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推荐:维特拉2016自动旗舰款 来源: 原创整理 时间2019-07-15 阅读 2216

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专题正文:觉得维特拉更适合越野。超级维特拉是一款鲜有的主打越野的SUV,机械式中央差速器让维特拉在响应速度和可靠性方面都要表现更加出色,使其能应付绝大多数的越野路况,同时超级维特拉的中央差速器带有三种可选模式,世界上乘坐舒适而又具备真正越野性能的四驱车,基本都采用FR传动系统布局,而维特拉也正是采用了这种布局。通过将发动机、变速器、分动箱从前到后排成一列,使得前后车身重量平所谓拥有纯正血统的越野车,是拒绝轿车化的。就这一点来说,铃木超级维特拉是做的最好的,在其他SUV、城市越野车纷纷放弃低速攀爬的越野能力(只剩下高底盘带来的通过性)之时,维特拉依然坚持提供比一般轿车车身

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野外放逐运动——铃木维特拉对战吉姆尼

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这两款车都是承载式车身,四驱系统也都不错。想知道这两款车哪个越野性能更好些,因为大米有限,暂先不考虑普拉多4.0就这2款车而言、所采用的四驱技术、车身结构、自动变速箱档位都是一样的、只是长丰帕杰罗比超维高一个级别(大小)、越野而言、比较倾向帕杰罗、因为一、发动机排量大、二帕杰罗的保有量远远大于超维、所以在玩到一RAV4是城市SUV,而超级维特拉是越野型SUV,在越野性能上自然是超级维特拉更胜一筹,非一般城市SUV可以比拟。超级维特拉搭载全时四驱系统,采用非承载式车身结构与FR传动系统布局,虽然外观时尚,却是超级维特拉是名副其实的硬派越野车哦!“硬派越野车”并不是一个官方词汇,它是人们对那些能翻山越岭,面对不同的路面迎难而上的汽车总称。这一类汽车配备全时四驱系统、差速锁,甚至有的车型还保留着前后整体桥式悬

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好像森林人性能更强,再就是超级维特拉,这两个都是纯进口车。朋友最近介绍了一款越野车叫超级维特拉,样子挺不错的,是铃木公司的,谁来给介绍一下。维特拉的越野性能真的是没话说,配备的是全时四轮驱动以及一体化的底盘

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普拉多越野能力比超级维特拉强,但是强多少是不能量化的。 超级维特拉介于普拉多和RAV4之间。20多万到30多万,更小的有吉姆尼,13到16万

【本文完】

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